2008 m. NMSF žiedo  čempionatoTAISYKLĖS

Bendri nuostatai 
Nacionalinė motociklų sporto federacija (NMSF), remiantis savo įstatais, skelbia 2008 metų daugiaetapį   motožiedo  čempionatą.    Čempionatas pravedamas vadovaujantis:  - FIM Tarptautiniu Sporto Kodeksu,NMSF nuostatais- Šiomis taisyklėmis.- Techniniais reikalavimais visoms dalyvaujančioms klasėms- Papildomais etapų nuostatais. 
Visos baudos ir mokesčiai nurodyti be PVM (jei nepažymėta kitaip)  Atsiskaitymai vykdomi litais, (sumos nurodytos esant lito ir  euro kursui 3.465:1; pasikeitus euro ir lito kursui, organizatorius turi teise perskaičiuoti mokesčius ar baudas) grynais į Organizatoriaus kasą arba pavedimu į Organizatoriaus atsiskaitomąją sąskaitą. Visos sumos nurodytos be PVM ir kitų mokesčių.
Čempionate dalyvauja šių klasių lenktynininkai: Superbike (SB), Superstock (SST), B-600, B-1200, C-600, C-1000.
Čempionato nugalėtojams kiekvienoje klasėje suteikiami motožiedo  čempionų vardai (arba taurės laimėtojų vardai).
Čempionate nugalėjusiai komandai suteikiamas komandos  čempionės vardas. 
Čempionate gali dalyvauti dalyviai, turintys LMSF, NMSF bei užsieniečiai, turintys savo (nacionalinės) motociklų sporto federacijos licencijas. 
ČEMPIONATO ETAPAI
Kiekviename čempionato etape vyksta po vienerias lenktynes.
ŠIOSE TAISYKLĖSE VARTOJAMOS SĄVOKOS
Garažai – kiekvienai komandai skiriama vieta šalia Pitlane remonto juostos, skirta ilgalaikiui motociklų remontui treniruočių, kvalifikacijos ir lenktynių metu. Reikia atkreipti dėmesį, kad kai kuriuose etapuose, dėl trasos specifikos, vieta garažams gali būti neskiriama. Tokiu atveju komandų mechanikai turi stovėti labiausiai nuo trasos nutolusioje  Pitlane remonto juostos pusėje.
Paddock – komandų parkas. Skirtas komandų paviljonams įrengti, technikos parkavimui. Jo įrengimo vieta nurodyta trasos schemoje.
Pitlane – vieta lenktynių trasoje, kurios viena juosta (remonto juosta) skirta trumpalaikiui motociklų remontui, vairuotojų pasikeitimams, padangų keitimui.  Kita juosta (greitoji juosta) skirta motociklų judėjimui.
Vairuotojas – asmuo, kuris Lenktynių metu vairuoja sportinį motociklą.
Pareiškėjas – bet kuris juridinis ar fizinis asmuo, dalyvaujantis visų rūšių varžybose.
NUOSTATOS
1..Šias taisykles NMSF oficialiai paskelbtos tinklalapyje www.motosportas.lt .
BENDRI ĮSIPAREIGOJIMAI
2.Visi čempionate dalyvausiantys vairuotojai, pareiškėjai ir oficialūs asmenys savo ir visų su jais čempionate susijusių asmenų vardu įsipareigoja laikytis visų kodekso, techninių reikalavimų ir šių taisyklių sąlygų, jų pataisų bei papildymų, ir nereikš organizatoriams jokių pretenzijų dėl žalos ar nuostolių turtui ar sveikatai, patirtų šio čempionato metu. Visi motociklai turi būti pažymėti saugos ženklais.
BENDROS SĄLYGOS
3.Jei pareiškėjas negali asmeniškai dalyvauti etape, jis privalo raštiškai nurodyti savo atstovą. Pareiškėjas privalo užtikrinti, kad visi asmenys, susiję su jo dalyvavimu, laikysis visų kodekso, techninių taisyklių ir šių taisyklių reikalavimų. Viso etapo metu, už dalyvaujantį motociklą atsakingas asmuo ir pareiškėjas privalės kartu ir atskirai užtikrinti, kad bus laikomasi visų reikalavimų. 4.Pareiškėjai turi užtikrinti, kad jų motociklai atitinka techninius ir saugos reikalavimus viso etapo metu. 
5.Pareiškėjui pristačius motociklą techninei komisijai, bus laikoma, kad jis atitinka visus techninius ir saugumo reikalavimus. 6.Visi asmenys, kaip nors susiję su dalyvavimu lenktynėse ar atliekantys kokias nors pareigas Paddock’e, Pitlane, Garažuose ar trasoje, privalo visą laiką turėti atitinkamą leidimą (leidimai nurodomi kiekvienų varžybų papildomuose nuostatuose).
LICENCIJOS
7.Visi vairuotojai ir pareiškėjai privalo turėti galiojančias LMSF, NMSF, užsieniečiai savo - nacionalinės motociklų sporto federacijos licencijas. 
ČEMPIONATO ETAPAS
8.Etapuose dalyvauja šiose taisyklėse nurodytos motociklų klasės. Tik šios motociklų klasės gali gauti čempionato taškus. 9.Kiekvieną etapą sudaro treniruotės, kvalifikaciniai važiavimai ir lenktynės.
ČEMPIONŲ VARDAI
10.Čempionų arba taurės laimėtojų vardai bus suteikti tiems vairuotojams, kurie surinks daugiausiai taškų. Visos  lenktynės yra įskaitinės.
11 Čempionų vardai suteikiami tose, klasėse, kuriose čempionato metu taškus pelnė ne mažiau kaip 5 skirtingi lenktynininkai su savo motociklais. Jei šis reikalavimas čempionato metu nebuvo įvykdytas, klasės nugalėtojui suteikiamas Taurės laimėtojo vardas.Komandos čempionės vardas bus suteiktas komandai, surinkusiai daugiausiai taškų  . Komandai čempionei nustatyti, kiekviename etape nustatoma komanda nugalėtoja. Etapo nugalėtojos vardas suteikiamas komandai, kuri surinko daugiausiai taškų, sudėjus dviejų  geriausius rezultatus pasiekusių komandos (to pačio pareiškėjo) vairuotojų taškus , gautus nesvarbu kurioje motociklų klasėje.
12. Kiekvienose lenktynėse taškai suteikiami pagal šią lentelę: 

 13.Pareiškėjai su savo vairuotojais privalo dalyvauti metinėje apdovanojimo ceremonijoje. Neatvykusiam vairuotojui ar pareiškėjui gali būti skiriama bauda. Visi pareiškėjai turi užtikrinti savo vairuotojų dalyvavimą. 
VIETŲ NUSTATYMAS
žr. 14.1 papildomus
14.Visiems vairuotojams taškai suteikiami pagal 12 straipsnio lentelę.
15.1 Jei du ar daugiau vairuotojų užbaigia sezoną su vienodu taškų skaičiumi, aukštesnė vieta bus skiriama:a)                         turinčiam daugiausia pirmų vietų;b)                         jei pirmų vietų yra po lygiai- turinčiam daugiausia antrų vietų,c)                         jei antrų vietų po lygiai- turinčiam daugiausia trečių vietų ir t.t. kol išaiškės nugalėtojas.
15.3 Jei dvi ar daugiau komandų užbaigia sezoną ar etapą su vienodu taškų skaičiumi, aukštesnė vieta bus skiriama:a)       komandai, užėmusiai daugiau aukštesnių vietų. Etape – komandai kurios vairuotojai užėmė daugiau aukštesnių vietų etapo lenktynėse.b)       Jei aukštesnių vietų užimta po lygiai – komandai, kurios sudėtyje buvo mažiau vairuotojų. c)       Komandai, kurios vairuotojai užėmė aukštesnes vietas kvalifikacijoje.16.Jei šios procedūros metu nugalėtojas nenustatomas, naujus kriterijus nustato NMSF.
ETAPŲ ORGANIZAVIMAS
17.Organizatorius privalo pateikti pareiškėjams  išsamų tvarkaraštį ne vėliau nei 20 dienų iki Lietuvoje vykstančio etapo. 18.Etapo organizatorius turi  užtikrinti, kad etapas būtų apdraustas civilinės atsakomybės draudimu ne mažesnei nei 100.000 litų sumai..
19.Pareiškėjams pageidaujant, privaloma pateikti draudimo polisą ir organizatoriaus licenciją ar jų kopijas.
20.Civilinės atsakomybės draudimas privalo būti, neatsižvelgiant į tai, kad pareiškėjai, vairuotojai ar kiti susiję asmenys jau turi asmeninius draudimus.
21.Etape dalyvaujantys vairuotojai nėra vienas kitam trečiosiomis šalimis.     
ATSTOVAI
22.Kiekvienam etapui NMSF paskirs ar gali paskirti:
-                            Stebėtoją
23.Stebėtojo uždavinys yra sekti, kad būtų laikomasi visų čempionato taisyklių, teikti, jų nuomone, svarbius komentarus ir etapo ataskaitas.  
OFICIALŪS ASMENYS
24.Organizatorius kartu su NMSF apsvarsto ir skiria šiuos oficialius asmenis:            
-Varžybų vyr.komisarą            
- Varžybų vadovą           
- Tech. komisarą           
- Saugos ir trasos komisarą
25. Organizatorius patvirtina kitų teisėjų sąrašą.
26. Varžybų vadovas privalo dalyvauti etape nuo techninės komisijos darbo pradžios; sporto komisarai - nuo kvalifikacijos pradžios.
27.Varžybų vadovas privalo palaikyti radijo arba telefono ryšį su  sporto komisarų kolegijos pirmininku visą laiką, kai motociklai yra  trasoje. Taip pat tuo metu kai motociklai yra trasoje varžybų vadovas privalo būti lenktynių vadovavimo zonoje (Race control) bei palaikyti radijo ryšį su visais teisėjų postais.           
PARAIŠKA IR DALYVAVIMO MOKESTIS
28. Lenktynininkai kiekvienam čempionato etapui pateikia atskiras etapo paraiškas.
29. Vienoje klasėje etapo dalyvavimo mokestis vienam lenktynininkui nustatomas organizatoriaus. Jei vairuotojas dalyvauja daugiau nei vienoje klasėje, privalo sumokėti mokestį kiekvienai klasei atskirai. Užsiregistruoti etapo vietoje galima vėliausiai iki registracijos (pagal tvarkaraštį) pabaigos. Dalyvavimo mokestį galima sumokėti ir etapo vietoje, registracijos metu.
30 Užsienio šalių sportininkai, pageidaujantys dalyvauti NMSF čempionate, privalo išsipirkti NMSF licenciją bei gauti savo federacijos sutikimą. 
LEIDIMAI
31. Vieninteliai galiojantys Leidimai yra išduodami etapo organizatoriaus. Leidimu gali naudotis tik tas asmuo, ir tik tam tikslui, kuriam jis išduotas. Pažeidus šią nuostatą, taikoma 69-Lt (20 Eurų) bauda ir leidimas konfiskuojamas. Baudą moka lenktynininkas, kuriam išduoti leidimai. Kiekviename etape organizatoriaus leidimai į uždaras zonas išduodami pagal organizatoriaus sudarytas taisykles.
INSTRUKCIJOS IR INFORMACIJA
32. Išskirtinėmis aplinkybėmis nurodymus sporto komisarai gali pateikti specialiais biuleteniais. Gaudamas tokį biuletenį lenktynininkas turi patvirtinti jo gavimą parašu.
33. Visi etapo rezultatai bei teisėjų sprendimai bus skelbiami oficialioje skelbimų lentoje ir įsigalios nedelsiant.
34. Bet koks sprendimas ar informacija apie kurį nors lenktynininką turi jį pasiekti per 30 minučių nuo sprendimo priėmimo. Lenktynininkas informacijos gavimą patvirtina parašu.Jei lenktynininkas tuo metu yra ne Paddock’e, informacija paskelbiama oficialioje skelbimų lentoje ir įsigalioja nuo jos paskelbimo laiko.
INCIDENTAI
35. „Incidentu“ įvardijamas įvykis ar įvykių seka susijusi su vienu ar daugiau vairuotojų, ar bet koks vairuotojo poelgis, apie kurį varžybų vadovas pranešė sporto komisarams (arba užfiksuotas teisėjų ir perduotas varžybų vadovui ištirti), dėl kurio:                   
- teko sustabdyti lenktynes pagal 112 straipsnį                   
- buvo pažeistas šios taisyklės                   
- vienas ar keli dalyviai neteisingai startavo (false start)                   
- įvyko avarija
36.
a) Remiantis varžybų vadovo prašymu ar pranešimu, sporto komisarai nuspręs ar bausti prasižengusius lenktynininkus
b) Jei incidentą imasi tirti sporto komisarai, lenktynininkui apie tai pranešama raštu.  Lenktynininkas privalo pasirašyti, kad gavo pranešimą.
37.  Sporto komisarai gali skirti  neatidėliojamą stop&go (sustojimo) baudą arba baudą pridedant 20 sekundžių prie jo lenktynių laiko (galimos ir piniginės baudos).
PROTESTAI
38. Protestai  bus išklausomi po  lenktynių. Protestas paduodamas kartu 100 EUR dydžio mokesčiu. Protestas dėl techninių reikalavimų neatitikimo, jei reikia ardyti motociklo mazgus, paduodamas su 400 EUR  mokesčiu.
VAIRUOTOJAI
39. Pasibaigus techninei komisijai, vairuotojas gali keistis tik su sporto komisarų sutikimu. Visais kitais atvejais, etape dalyvauti galės tik tas vairuotojas, kuris buvo užregistruotas  etapo registracijos metu. Naujai pareikšti vairuotojai galės gauti čempionato taškus.
DALYVAUJANČIŲ MOTOCIKLŲ SKAIČIUS
40. Motociklų, galinčių dalyvauti treniruotėse, kvalifikacijoje ir lenktynėse, skaičius yra neribojamas
STARTO NUMERIAI IR UŽRAŠAI ANT MOTOCIKLŲ, REKLAMA
41. Kiekvienas motociklas turi būti pažymėtas starto numeriu.. Starto numeriai turi būti :
juodi, baltame fone         ( Superbike,Supersport klasėse ) ,
geltoni raudoname fone ( STK600 klasėje )
balti raudoname fone ( Rokie 1200,Rokie 600,C1000,C600 klasėse ).
Numerių skaičių aukštis – ne mažiau 14 cm. Ant šviesių motociklų baltas fono stačiakampis turi būti apibrėžtas juoda 1cm pločio linija. Starto numeriai turi būti užklijuoti  abiejose motociklo pusėse.
42. Vairuotojai ir pareiškėjai gali naudoti čempionato vaizdo ir foto medžiagą savo reklaminiams tikslams, tačiau tik išlaikant pilną oficialų pavadinimą bei motociklų ir trasų vaizdą su visa organizatoriaus ir komandų reklama.
SPORTININKŲ LICENCIJOS
43. Visi vairuotojai turi būti pasiruošę pateikti visus dokumentus, nurodytus 8 straipsnyje, bet kuriuo etapo metu.
44. Kiekviename etape sekretoriatas gali  tikrinti vairuotojų licencijas.
Techninė komisija
45. Kvalifikacinėse treniruotėse dalyvausiančių motociklų sąrašas bus paskelbtas per 1 valandą po techninės komisijos darbo pabaigos.
46. Pirminė techninė komisija ir registracija bei dokumentų patikrinimas vyks pagal  papildomose kiekvieno etapo taisyklėse nustatytą tvarkaraštį. Pareiškėjai ir vairuotojai, nesilaikantys šių laiko ribų, negalės dalyvauti etape, išskyrus tą atvejį, jei sporto komisaras atskiru dokumentu nurodytų kitaip. Nepraėję techninės komisijos motociklai negalės dalyvauti etape.
47. Techninės komisijos teisėjai gali:                            
a) bet kuriuo etapo metu patikrinti motociklo atitikimą techniniams reikalavimams.                            
b) pareikalauti pareiškėjo ardyti motociklą, norint įsitikinti kad jis tinkamas dalyvauti etape ir atitinka techninius reikalavimus.                            
c) pareikalauti pareiškėjo apmokėti visas išlaidas, susijusias su šiame straipsnyje nurodomais veiksmais.                             
d) pareikalauti iš pareiškėjo pristatyti reikalingus pavyzdžius ar detales.
48.Motociklas, kuris po techninės komisijos buvo perrinktas ar modifikuotas galint pakenkti jo saugumui ar tinkamumui, bei patekęs į avariją su panašiomis pasekmėmis, privalo būti iš naujo pristatytas techninei komisijai.
49. Varžybų vadovo reikalavimu bet kuris į incidentą patekęs motociklas gali būti sustabdytas ir patikrintas techninės komisijos teisėjų.
PADANGŲ APRIBOJIMAI ETAPO METU
50. 2008 metais nebus jokių padangų gamintojo pasirinkimo apribojimų jei techniniuose reikalavimuose nenurodyta kitaip.
51.Padangų šildytuvus naudoti leidžiama.
52.Padangų išmatavimai turi atitikti techninius reikalavimus.
53. Negalima padangų paveikti jokiom cheminėm ir/ar mechaninėm priemonėm. Originalus protektorius  ir profilis turi išlikti.
Atsarginis motociklas
54. Vairuotojas gali užregistruoti vieną atsarginį motociklą. Registruojant atsarginį motociklą mokamas pusės startinio mokesčio dydžio mokestis. Atsarginiu motociklu galima bus pasinaudoti tuo atveju, jei pagrindinis motociklas bus nepataisomai sugadintas. Leidimą naudoti šį motociklą gali išduoti tik techninis komisaras. Atsarginis motociklas turi atitikti techninius reikalavimus ir turi būti patikrintas kartu su pagrindiniu motociklu techninės komisijos metu.
55. Keičiant pagrindinį motociklą atsarginiu motociklu po kvalifikacinio važiavimo, kvalifikacijos rezultatas bus anuliuotas, ir vairuotojas pradės lenktynes iš paskutinės starto pozicijos.
Bendras saugumas
56. Nurodymai vairuotojams esantiems trasoje, bus perduodami signalų, nurodytų  pagalba. Pareiškėjai neturi naudoti jokių, nors kiek panašių vėliavų.
57. Vairuotojams griežtai draudžiama važiuoti priešinga nei lenktynių kryptimi, išskyrus atvejį, kai tai yra visiškai būtina tam, kad patrauktų motociklą iš pavojingos vietos. Stumti motociklą iš pavojingos vietos galima tik laikantis teisėjų nurodymų.
58. Vairuotojas, norintis palikti trasą arba važiuoti į Pitlane ar Paddock, turi iš anksto aiškiais signalais pranešti savo ketinimus ir įsitikinti, kad jis gali atlikti manevrą nekeldamas pavojaus kitiems.
59. Vairuotojai gali naudoti trasą tik treniruočių, kvalifikacijos ir lenktynių metu. Lenktynių trasoje vairuotojai privalo laikytis   nurodymų susijusių su žiedinėmis lenktynėmis.
60. Jei motociklas sustojo trasoje, vairuotojas nedelsiant turi nulipti ir  pasitraukti į saugią vietą: žiūrovų zonas, pitlane ir t.t.
61. Motociklo remontą galima atlikti tik garažuose, Pitlane, Paddocke arba starto pozicijoje.
62. Treniruočių, kvalifikacijos ir apšilimo metu griežtai draudžiama bandyti startą. Starto bandymai gali būti atliekami tik nuo išvažiavime iš PITLANE esančios baltos linijos.
63. Išskyrus atvejus, specialiai numatytus  taisyklėse, niekas, išskyrus vairuotoją, negali liesti sustojusio motociklo, jei tik jis nėra Pitlane arba lenktynių starto pozicijoje.
64. Bet kuriuo etapo metu sporto komisarai gali nuspręsti, kad vairuotojo elgesys trasoje nėra saugus, arba kad vairuotojas nėra pasiruošęs lenktyniauti, ir pašalinti vairuotoją iš etapo. Šis sprendimas negali būti užprotestuotas.
65. Lenktynių metu variklis gali būti užvedamas tik motociklo starteriu, išskyrus užvedimą Pitlane ir Starto pozicijoje, kur leidžiama naudoti išorinį variklio užvedimo prietaisą, prisilaikant sąlygų, išdėstytų šiose taisyklėse.
66. Vairuotojai, dalyvaujantys etape privalo dėvėti aprangą ir šalmus, atitinkančius  numatytus reikalavimus jei šių taisyklių priedu nenurodytas papildomas sąrašas. Vairuotojų ekipiruotės patikrinimas vykdomas  techninės komisijos metu.
67. Pitlane viso etapo metu galioja greičio apribojimas iki 40 km/val. (Bikerniekų trasoje – 60 km/h). Treniruočių metu ir važiuojant susipažinimo su trasa ratus, vairuotojas, kuris viršijo šį greičio apribojimą, bus nubaustas 172,5,-Lt (50 Eurų) bauda. Lenktynių metu, vairuotojams, viršijantiems šį greičio apribojimą, bus taikoma stop&go bauda. Jei greitis yra viršijamas po lenktynių vykstant į Park Ferme, vairuotojams bus skirta 30s bauda, kuri bus pridėta prie lenktynių laiko.
68. Jei būdamas trasoje vairuotojas susiduria su rimtomis motociklo techninėmis problemomis, jis turi palikti trasą arba grįžti į Pitlane kiek įmanoma skubiau.
69. Zonoje, skirtoje signalams vairuotojui perduoti treniruočių, kvalifikacijos arba lenktynių metu gali būti tik vienas komandos narys, dėvintis specialiai išduotą identifikavimo ženklą.Asmenims, jaunesniems nei 14 metų amžiaus, draudžiama patekti ir būti Pitlane.
70. Gyvūnams, išskyrus tuos kurie naudojami apsaugos tikslais, draudžiama būti Pitlane.
71. Varžybų vadovas gali pareikalauti iš vairuotojo prisistatyti medicininiam patikrinimui bet kuriuo etapo metu.
72. Pažeidus bendras Kodekso arba šių taisyklių saugumo taisykles, atitinkami motociklas ir vairuotojas gali būti pašalinti iš etapo.
PITLANE
73.
a) Kad nekiltų abejonių bei apibūdinimo tikslais, Pitlane yra suskirstyta į dvi juostas. Juosta, esanti arčiau trasos yra „greitoji juosta“, o juosta, esanti toliau trasos yra „remonto juosta“ – teritorija, kur gali būti vykdomi motociklo remonto darbai.
b) Draudžiama žymėti dažais linijas ar kitus ženklus bet kurioje Pitlane dalyje.
d) Komandos personalas gali patekti į Pitlane tik prieš pat pradėdamas savo darbą su motociklu ir pabaigęs darbą turi iš karto iš jo pasitraukti.
e) Rūkymas ir alkoholinių gėrimų vartojimas Pitlane yra griežtai draudžiami. Už šių taisyklių pažeidimą dalyviui bus skiriama 690,-Lt (200 Eurų) bauda.
f)Mechanikai ir kitas personalas, dirbantis Pitlane turi dėvėti atitinkamą aprangą, kiek įmanoma apsaugančią visas kūno dalis. Visiems asmenims Pitlane draudžiama dėvėti marškinėlius trumpomis rankovėmis su atvirais pečiais (krepšinio tipo marškinėlius) ir šortus. Pažeidus šį reikalavimą, skiriama 70 Lt (20 EUR) bauda
Kuras, kuro pApildymas ir pagalba PITLANE
74. Viso etapo metu privalo būti naudojamas tik kuras nurodytas Techniniuose reikalavimuose.
75. Viso etapo metu Pitlane draudžiama laikyti kurą ir pildyti motociklą kuru. Kuras į visus motociklus gali būti pildomas tik Paddocke arba garaže.
76. Išskyrus atvejus, kai su motociklu atliekami darbai, visas personalas turi laikytis kiek įmanoma arčiau tolimiausios nuo trasos Pitlane pusės. Draudžiama būti greitojoje Pitlane juostoje.
77. Sustojimų remontui metu vairuotojas privalo išjungti variklį (Išskyrus lenktynių metu).
78. Pažeidus  šių taisyklių nuostatas dėl Pitlane tvarkos ar kuro papildymo, atitinkami motociklas ir vairuotojas(ai) gali būti pašalinti iš etapo.
treniruotės, kvalifikaciniai važiavimai ir apšilimas
79. Išskyrus atvejus, kai šios taisyklės reikalauja kitko, drausmė ir saugumo priemonės Pitlane ir trasoje visų treniruočių ir kvalifikacijos metu lieka tos pačios kaip ir lenktynių metu.
80. Vairuotojui, nedalyvavusiam kvalifikaciniuose važiavimuose, draudžiama dalyvauti lenktynėse, išskyrus Force Majeure atvejus, tinkamai pripažintus sporto komisarų.
81. a) Treniruočių metu prie išvažiavimo iš Pitlane bus įrengtas žalias šviesos signalas (vėliava) ir raudonas šviesos signalas (vėliava). Motociklai gali išvažiuoti iš Pitlane tik degant žaliai šviesai (vėliavai). Prie išvažiavimo iš Pitlane bus rodoma mėlyna vėliava arba mėlynas mirksintis šviesos signalas, kurie perspės vairuotojus, išvažiuojančius iš Pitlane apie trasa artėjančius motociklus.
82. Treniruočių tvarkaraštis bus nurodytas papildomuose nuostatuose.
83. Jokiomis aplinkybėmis apšilimo uždelsimas arba kitokios problemos, kilusios lenktynių rytą, negali pakeisti lenktynių pradžios laiko.
84. Jei treniruočių ar kvalifikacijos metu motociklas sustoja, jis turi būti pašalintas iš trasos kiek įmanoma greičiau, taip kad nesukeltų pavojaus arba netrukdytų kitiems vairuotojams. Jei vairuotojas negali patraukti motociklo iš pavojingos padėties, teisėjų pareiga yra jam padėti.
85. Treniruotė ar kvalifikacija gali būti pertraukta tiek dažnai ir tokiam laikui, kuris yra būtinas trasai nuvalyti ar sutvarkyti. Po tokios pertraukos treniruotės ar kvalifikacijos laikas nebus prailgintas.Be to, jei, sporto komisarų nuomone, treniruotė ar kvalifikacija buvo nutraukta tyčia, dėl to kalto vairuotojo pasiektas rezultatas gali būti anuliuotas (vietoj kitokių galimų nuobaudų arba kartu su jomis), jam taip pat gali būti uždrausta dalyvauti kituose važiavimuose tą dieną.
86. Visi motociklai, palikti trasoje treniruotės metu, bus atgabenami atgal į Pitlane per pertraukas ir galės dalyvauti sekančiose treniruotėse.
87. Jei viena arba kelios treniruotės buvo nutrauktos, jokie protestai dėl įmanomos nutraukimo įtakos vairuotojų kvalifikacijos rezultatams priimami nebus.
88. Visų ratų, pravažiuotų kvalifikacinių važiavimų metu, laikas bus fiksuojamas, ir vėliau panaudojamas nustatant motociklo starto poziciją .
Treniruočių sustabdymas
89. Kilus būtinumui sustabdyti treniruotes, dėl trasos atsitiktinio užblokavimo arba kilus pavojui tęsti važiavimą dėl orų arba kitokių sąlygų, prie starto linijos bus parodyta raudona vėliava (taip pat gali užsidegti perspėjantys šviesos signalai). Tuo pačiu metu, raudonos vėliavos bus rodomos teisėjų postuose. Kai yra duotas signalas sustoti, visi motociklai nedelsiant sumažina greitį ir lėtai važiuoja į Pitlane, o visi motociklai, palikti trasoje, bus nugabenti į saugias vietas. Kiekvienos treniruotės pabaigoje, visi vairuotojai gali starto liniją kirsti tik vieną kartą (jei kitaip nenurodyta dėl trasos specifikos).
Spaudos konferencijos
90. Etapo metu organizatoriai gali  išrinkti mažiausiai vieną ir daugiausiai šešis vairuotojus ir/arba kiekvienos klasės nugalėtojus, kurie turės bendrauti su masinės informacijos priemonėmis per spaudos konferenciją, pareigūno, atsakingo už santykius su masinės informacijos priemonėmis, nurodytu laiku.
Starto pozicijos
91. Kvalifikacinės treniruotės pabaigoje bus oficialiai paskelbtas greičiausias kiekvieno vairuotojo pasiektas laikas.
92. Starto pozicijos  bus paskirtos pagal geriausią kiekvieno motociklo laiką pasiektą kvalifikacijos metu.
93.Greičiausias motociklas pradės lenktynes iš starto pozicijos toje vietoje, kurioje praeitais metais buvo pirmoji starto pozicija. Naujoje trasoje pirmą starto poziciją nustato sporto komisarai.
94. Vairuotojams, nedalyvavusiems treniruotėje arba kvalifikaciniame važiavime, bus draudžiama dalyvauti apšilime arba lenktynėse. Tačiau, išimtinais atvejais, sporto komisarai gali leisti motociklui dalyvauti lenktynėse. Jei tokiu keliu yra priimamas daugiau negu vienas vairuotojas, sporto komisarai taip pat nustatys jų starto vietas.Jokiais atvejais negalima užprotestuoti  šio sporto komisarų sprendimo.
95. Pareiškėjas, kurio motociklas(iai) negali startuoti dėl kurių nors priežasčių (arba kuris turi rimtų priežasčių manyti, kad jo motociklas(iai) nėra paruoštas(i) startuoti) turi informuoti lenktynių vadovą (varžybų vadovą)  apie tai kiek įmanoma skubiau ir, bet kuriuo atveju, nevėliau, kaip likus 30 minučių iki lenktynių pradžios. Jei informacija apie nestartuojantį motociklą gaunama 30 min iki starto pradžios, jo starto pozicija užima kitas motociklas pagal eilės tvarką.
SUSIRINKIMAS (BRIFINGAS)
96. Pageidautina, kad varžybų vadovo rengiamas susirinkimas vyktų vieną dieną prieš lenktynes. Susirinkime turi dalyvauti visi vairuotojai ir pareiškėjai. Jei varžybų vadovo manymu yra būtinas dar vienas susirinkimas, jis gali vykti bet kuriuo metu. Pareiškėjai ir vairuotojai bus atitinkamai informuoti. Jei vairuotojas arba pareiškėjas susirinkime nedalyvauja, jie turės sumokėti 345,-Lt (100 Eurų) už asmeninį instruktažą. Bet kuriuo atveju, vairuotojas negali pradėti lenktynių neišklausęs susirinkime pateikiamos varžybų vadovo informacijos. Asmeninis instruktažas turi būti apmokėtas iš anksto į organizatorių sąskaitą. Force Majeure aplinkybėmis, sporto komisarai gali nuspręsti mokesčio netaikyti.
Starto procedūra
97. Likus 15 minučių iki lenktynių pradžios, motociklai išvažiuoja iš pitlane ir apvažiuoja susipažinimo ratą. Šio rato gale jie sustoja savo starto pozicijose eilės tvarka ir išjungia variklius.
98. Likus 12 minučių iki starto, pasigirs signalas, perspėjantis apie tai, kad išvažiavimas iš pitlane po 2 minučių bus uždarytas. Likus 10 minučių iki starto, išvažiavimas iš pitlane bus uždarytas, ir pasigirs antras persėjantis signalas. Visi motociklai, vis dar esantys Pitlane, galės startuoti iš Pitlane, bet tik pagal teisėjų nurodymus. Motociklas gali priartėti prie išvažiavimo iš Pitlane tik vairuotojui esant įprastoje padėtyje už vairo. Ten, kur išvažiavimas iš Pitlane yra už starto linijos, motociklas galės startuoti, kai visi motociklai po starto pravažiuos išvažiavimą. Ten, kur išvažiavimas iš Pitlane yra prieš starto Liniją, motociklas galės startuoti, kai visi motociklai pravažiuos starto liniją po starto signalo.
99. Keisti ratus motociklui stovint starto pozicijoje leidžiama tik prieš penkių minučių signalą.
100. Artėjant starto momentui bus rodomos tokios perspėjimo lentelės apie artėjantį startą: penkios minutės, trys minutės, viena minutė ir trisdešimt sekundžių. Iki starto likus trims minutėms, visų motociklų ratai turi būti pritvirtinti. Po šio signalo ratus leidžiama nuimti tik pitlane. Motociklas, kurio ratai nėra pritvirtinti, turės pradėti lenktynes iš paskutinės starto pozicijos arba iš Pitlane. Po trijų minučių signalo, visi, išskyrus vairuotojus, teisėjus ir techninį komandų personalą, turi palikti starto pozicijas.Tik tuomet, kai rodomas vienos minutės signalas, varikliai gali būti įjungiami, ir visas komandos techninis personalas turi palikti starto pozicijas.Pripildyti kurą starto pozicijose draudžiama. 
101. Trisdešimties sekundžių lentelė: pasirodžius šiai lentelei, po 30 sekundžių starto pozicijų priekyje bus parodyta žalia vėliava, ir starto teisėjas, eidamas pro sportininkų starto linijas, sustoja ties kiekviena ir nuleisdamas raudonas vėliavėles išleidžia sportininkus į apšilimo ratą. Sportininkai pravažiuoja vieną ratą neribojamu greičiu, palydimi saugos automobilio (Safety Car). Šio rato metu draudžiama bandyti startuoti. Turi būti išlaikyta kiek įmanoma glaudesnė formacija.Jei vairuotojas nebuvo pajudėjęs iš starto vietos tuo metu, kai visi kiti motociklai kirto starto liniją, jis negalės apšilimo rato metu susigražinti savo starto pozicijos ir turės pradėti lenktynes iš paskutinės starto pozicijos. Jei tai liečia daugiau negu vieną vairuotoją, jie turi užimti paskutines starto pozicijas ta tvarka, kuria jie pajudėjo apšilimo ratui. Apšilimo rato metu visuose teisėjų postuose bus rodomos žalios vėliavos. 
102. Kiekvienas vairuotojas, kuris negali išvažiuoti į apšilimo ratą, turi tai parodyti aiškiu ženklu ir, po to, kai likę motociklai perkirs starto liniją, jo mechanikai gali pabandyti pašalinti problemą, laikydamiesi teisėjų nurodymų.Jei motociklas vis dėl to negalės išvažiuoti į apšilimo ratą, jis bus trumpiausiu maršrutu nustumtas į Pitlane, ir mechanikai galės motociklą pabandyti pataisyti.
103. Motociklams grįžus į jų atitinkamas starto pozicijas, už paskutinės starto pozicijų eilės bus parodyta žalia vėliava. Po to starto teisėjas parodys 5 sekundžių lentelę ir įjungs raudoną šviesos signalą. Paprastai, laiko tarpas tarp raudonų starto lempų įsijungimo ir jų išsijungimo bus nuo 3 iki 5 sekundžių. Lenktynės prasidės raudonoms lempoms išsijungus.
104. Jei po starto motociklas sustoja starto vietoje ir nepradeda važiuoti jį teisėjams pastūmus, teisėjai, jei tai yra įmanoma, nustums jį į Pitlane, kur mechanikai pabandys jį užvesti. Jei jiems pasiseks tai padaryti, motociklas gali sugrįžti į lenktynes iš Pitlane.
105. Visi motociklai, startuojantys iš pitlane, prie išvažiavimo iš Pitlane turi būti sustabdyti teisėjų. Laikoma, kad šie motociklai startavo tada, kai teisėjai juos išleidžia iš Pitlane. Reikia atidžiai stebėti šviesos signalus (vėliavas) prie išvažiavimo iš Pitlane. Motociklai, startuojantys iš Pitlane, užbaigs savo pirmąjį ratą, kai perkirs starto/finišo liniją pirmą kartą (jei dėl žiedo ypatumų varžybų vadovas nenurodo kitaip).
106. Pirmojo rato metu, prie barjero skiriančio Pitlane nuo trasos neturi būti jokių žmonių, 107. Už falšstartą, apie kurį praneš teisėjai, bus skirta stop&go bauda arba pridėta 20s prie bendro lenktyninko laiko.
108. Starto procedūrą keisti bus leidžiama tik sekančiais atvejais:
a) Jei po trijų minučių lentelės parodymo iki starto prasidės lietus ir, lenktynių vadovo nuomone, vairuotojams turės būti suteikta galimybė pasikeisti padangas, prie starto linijos bus parodytas ženklas „Startas atidedamas“ (Start delayed), ir starto procedūra prasidės iš naujo. Iki naujo starto laiko liks 10 minučių.
b) Jei lenktynių pradžia artėja, o, lenktynių vadovo nuomone, vandens kiekis trasoje yra pavojingas, net važiavimui su šlapiai dangai skirtomis padangomis, lenktynių vadovas gali atidėti lenktynių pradžią, parodant ženklą „Startas atidedamas“ (Start delayed). Praėjus penkioms minutėms po ženklo „Startas atidedamas“ (Start delayed) parodymo, prasidės starto procedūra nuo 5 minutės, ir bus rodomos įprastos starto procedūros lentelės  (t.y. 5, 3, 1 min., 30 sekundžių).Ši procedūra gali būti pakartota kelis kartus.
c) Kilus kitokioms problemoms, dėl kurių startas būtų atidedamas, lenktynių vadovas imsis sekančių veiksmų:
1 – Jei raudonas šviesoforo signalas  nebuvo įjungtas, prie starto Linijos bus parodyta raudona vėliava ir lentelė „Startas atidedamas“ (Start delayed).
2 – Jei raudonas šviesoforo signalas  buvo įjungtas, prie starto linijos bus įjungta geltona besisukanti lempa (arba geltonos blyksinčios lempos arba geltonos vėliavėlės), ir bus parodyta lentelė „Startas atidedamas“ (start delayed).Abiem atvejais, motociklai lieka savo atitinkamose starto pozicijose. Varikliai turi būti išjungti.
3 – Starto procedūra bus pradėta iš naujo sutinkamai su lenktynių vadovo nurodymais nuo penkių minučių parengties. Paprastai, papildomo apšilimo rato nebūna.
4 – Jei startas yra atidėtas jau po apšilimo  rato, lenktynių distancija yra sumažinama vienu ratu.
5 – Vairuotojas, dėl kurio kaltės startas buvo atidėtas, pakartotinam startui bus pastatytas paskutinėje starto pozicijoje.
6 – Motociklams, stovintiems tolimesnėje starto pozicijų dalyje rekomenduojama taip pat rodyti lentelę „Startas atidėtas“ ir laiko skaičiavimo atgal lenteles.Sporto komisarai gali naudotis visomis vaizdo arba elektroninėmis priemonėmis, kurios galėtų padėti jiems pasiekti sprendimą. Sporto komisarai gali anuliuoti teisėjų sprendimus. Dėl šių taisyklių straipsnių, susijusių su starto procedūra, pažeidimo atitinkami motociklas ir vairuotojai gali būti pašalinti iš etapo.
Lenktynės
109. Lenktynės nebus sustabdytos dėl lietaus, išskyrus atvejus jei trasa bus užblokuota ir tęsti lenktynes bus pavojinga (žr. Straipsnį 112).
110. Motociklui sustojus lenktynių metu, jis turi būti pašalintas iš trasos kiek įmanoma greičiau, taip, kad nesukeltų pavojaus arba netrukdytų kitiems vairuotojams. Jei vairuotojas negali pats pašalinti motociklo iš pavojingos padėties, teisėjų pareiga yra padėti jam. Jei tokios pagalbos pasekmėje variklis užsives ir vairuotojas galės tęsti lenktynes, jo rezultatas bus anuliuotas.
111. Lenktynių metu vairuotojai galės išvažiuoti iš PitLane tik degant žaliam signalui (vėliavai) prie išvažiavimo iš Pitlane. Už išvažiavimo saugumą atsako pats vairuotojas. Teisėjai gali perspėti išvažiuojantį vairuotoją apie trasa artėjantį motociklą įjungdami mėlyną šviesos signalą ar rodydami mėlyną vėliavą.
Lenktynių sustabdymas
112. Esant būtinumui sustabdyti lenktynes, dėl  trasos visiško ar dalinio užblokavimo arba kilus pavojui tęsti važiavimą dėl orų arba kitokių sąlygų, varžybų vadovas nurodo iškelti raudoną vėliavą ir įjungti geltonus šviesos signalus (arba geltoną vėliavą) prie starto linijos. Tuo pačiu metu, raudonos vėliavos rodomos teisėjų postuose. Kai yra duotas signalas sustoti, visi motociklai nedelsiant sumažina greitį, žinodami kad:- lenktynių klasifikacija bus klasifikacija kokia buvo prieš vieną ratą iki rato, važiuojant kurį buvo parodytas signalas lenktynių sustabdymui,- trasoje gali būti lenktyninės ir aptarnaujančios transporto priemonės,- trasa gali būti visiškai užblokuotas dėl avarijos,- dėl oro sąlygų trasoje neįmanoma važiuoti lenktyniniu greičiu,- Pitlane bus atidarytas.
113. Tolesnė procedūra skiriasi, priklausomai nuo to, kiek ratų užbaigė lenktynių lyderis, prieš parodžius signalą sustabdyti lenktynes:
Atvejis A:
Mažiau negu du pilni ratai. Jei lenktynės gali būti pradėtos pakartotinai, bus taikomas Straipsnis 114.
Atvejis B:
Du arba daugiau pilnų ratų, bet mažiau negu 75% lenktynių distancijos (apvalinant iki artimiausio ratų skaičiaus). Jei lenktynės gali būti pradėtos pakartotinai, bus taikomas Straipsnis 115.
Atvejis C:
75% arba daugiau lenktynių distancijos (apvalinant iki artimiausio ratų skaičiaus). Motociklai bus siunčiami tiesiai į Uždarą parką, ir bus laikoma, kad lenktynės pasibaigė, kai pirmaujantis motociklas perkirto starto liniją rato pabaigoje, prieš vieną ratą nuo to rato, važiuojant kurį buvo duotas signalas sustoti.
Pakartotinas lenktynių startas
114. Atvejis A
a) Pirmas startas bus pripažintas anuliuotu ir negaliojančiu.
b) Pakartotinai pradėtų lenktynių distancija bus visa pradinių lenktynių distancija.
c) Vairuotojai, turintys teisę dalyvauti lenktynėse, turės teisę pakartotinai startuoti tais pačiais motociklais,su  kuriais  jie startavo pirmą kartą.
d) Vairuotojai, kurie pirmo starto metu buvo priversti startuoti iš paskutinių starto pozicijų arba iš Pitlane, gali startuoti iš savo pradinių starto pozicijų;
e) Po signalo lenktynių sustabdymui, visi motociklai, galintys važiuoti, turi vykti tiesiai, bet lėtai, į vieną iš žemiau nurodytų vietų:- į Pitlane arba ;- jei starto pozicijos yra aiškios, į savo pradines starto pozicijas arba;- jei starto pozicijos nėra aiškios, į poziciją už paskutinės starto pozicijos, kurią nurodys teisėjai.
f) motociklai gali būti remontuojami Pitlane arba starto pozicijose. Vykdyti darbus starto pozicijoje leidžiama, motociklui stovint jo teisingoje starto pozicijoje, ir jokiu būdu netrukdant pakartotinam startui. Galimas kuro papildymas
115. Atvejis B
a) Pirmosios lenktynių dalies rezutatai anuliuojami.
b) lenktynių antros dalies distancija yra sutrumpinama pirm
osios dalies nuvažiuotų ratų skaičiumi.
c) antros dalies lenktynių starto tvarka tokia, kokia motociklai finišavo pirmoje dalyje.
d) Tik motociklai, startavę pirmojoje lenktynių dalyje, turės teisę startuoti pakartotinai, ir tik, jiems savo eiga grįžus nurody
tu maršrutu į vieną iš žemiau išvardytų vietų:- į Pitlane arba;- į poziciją, esančią už paskutinės starto pozicijos, nurodytą teisėjų.
e) Motociklai gali būti remontuojami Pitlane arba starto pozicijose. Vykdyti darbus starto pozicijoje.
116. Abiem atvejais A ir B:
a) praėjus 10 minučių po sustabdymo signalo, išvažiavimas iš Pitlane bus uždarytas.
b) praėjus 15 minučių po sustabdymo signalo, bus parodytas penkių minučių signalas ir prasidės įprasta starto procedūra.
c) Visi motociklai, kurie negalės užimti savo vietų starto pozicijose, prieš penkių minučių signalą bus nukreipti į Pitlane.
Po to jie galės startuoti iš Pitlane. Jei motociklas negalės pradėti lenktynių iš starto pozicijos, jo starto pozicija liks neužimta.Organizatorius turi parūpinti pakankamai personalo ir įrangos, užtikrinti, kad net pačiomis sudėtingiausiomis aplinkybėmis per lenktynes bus įmanoma prisilaikyti aukščiau išdėstyto grafiko.  
Lenktynių distancijos trumpinimas
117. Jei, dėl kokių nors priežasčių, nustatyta lenktynių distancija lenktynių metu nebuvo užbaigta, bus skiriami sekantys taškai:Mažiausiai 75% lenktynių distancijos yra užbaigta = 100% taškųMažiau negu 75% lenktynių distancijos yra užbaigta = 50% taškų Apskaičiuojant užbaigtą distanciją bus atsižvelgiama į visus lenktynių ratus. Apšilimo ir lėtėjimo ratai prie lenktynių distancijos nepriskaičiuojami.
Finišas
118. Signalas lenktynių pabaigai bus duotas prie Starto Linijos tada, kai pirmaujantis motociklas pabaigs visą lenktynių distanciją.
119. Gavę signalą lenktynių pabaigai, visi motociklai turi sulėtinti greitį ir  važiuoti trasa tiesiai į Uždarą parką nesustodami, negaudami jokių objektų ir be jokios pagalbos (nebent iš teisėjų, būtinumui esant).Visi klasifikuoti motociklai, kurie negalės pasiekti Uždaro parko savo eiga, bus perduoti teisėjams, kurie atgabens motociklą į uždarą parką.
UŽDARAS PARKAS
120. Į Uždarą parką gali įeiti tik teisėjai. Be šių pareigūnų leidimo, kitiems asmenims įeiti ten draudžiama.
121. Motociklai laikomi Uždarame parke po  kiekvienų lenktynių – 30 minučių, jei techninis komisaras nenurodo kitaip.
Klasifikacija
122. Pirma vieta bus skirta motociklui, kuris pirmas kirs starto liniją lenktynių pabaigoje. Visi motociklai bus klasifikuojami, atsižvelgiant į jų užbaigtų ratų skaičių, o klasifikuojant motociklus, užbaigusius vienodą ratų skaičių – į eilės tvarką, kuria jie kirto starto liniją.
123. Bus klasifikuojami tik motociklai, užbaigę mažiausiai 75% distancijos, užbaigtos tos klasės nugalėtojo.
124. Oficiali bendra klasifikacija bus paskelbta po lenktynių. Tai bus vieninteliai galiojantys rezultatai, kurie gali būti pataisomi, sutinkamai su  šiomis taisyklėmis.
Apdovanojimo ceremonija
125. Vairuotojai, finišavę 1-oje, 2-oje ir 3-oje pozicijoje, ir komandos nugalėtojos atstovas, turi atvykti į apdovanojimų įteikimo ceremoniją ant pakylos ir griežtai prisilaikyti apdovanojimo procedūros. Vairuotojui neatvykus į apdovanojimo ceremoniją, apdovanojimai vėliau įteikti nebus.    
Kitos sąlygos
126. Organizatorius ir pareigūnai pasilieka teisę į visus radijo dažnius etapo metu. Jei Pareiškėjų ir pareigūnų dažniai sutampa, pareiškėjai turi nedelsiant nutraukti pokalbius tame dažnyje.
127. Viso etapo metu, prekiauti Paddocke arba kituose trasos plotuose be oficialios sutarties su organizatoriumi, draudžiama.
128. NMSF ir organizatorius nėra atsakingi už publikacijų masinės informacijos priemonėse turinį.
129. Organizatoriai gali pareikalauti iš dalyvių sumokėti „Paddocko teritorijos švarumo depozitą“. Depozito suma ir mokėjimo tvarka turi būti nurodyti papildomuose nuostatuose.
130. Visos reklamos teisės etapo metu, išskyrus nurodytas šiose taisyklėse, priklauso  organizatoriui.
131. Visos paminėtos piniginės baudos turi būti mokamos nedelsiant, jei nėra nurodyta kitaip.
132. Pareiškėjai gali naudoti reklamai tik savo teritoriją Paddocke, išskirtą jiems organizatoriaus.
Teisės, pataisos
133. Visi šių taisyklių pakeitimai ir pataisos bus skelbiami ir spausdinami kaip biuleteniai.
134. Sporto komisarai gali nagrinėti ir interpretuoti visus netiksliai išaiškintus šių taisyklių straipsnius ir galinčias sukelti abejonių situacijas etapo metu. Visi netiksliai išaiškinti šių taisyklių straipsniai ir galinčios sukelti abejonių situacijos tarp etapų, gali būti nagrinėjamos ir interpretuojamos NMSF.
135. Šių taisyklių priedai yra neatskiriama taisyklių dalis 
SUDERINTA

NMSF žiedo pirmininkas
Tadas Garšva 
2008 m. Kovo  mėn . 27